26日，国家财政部、发改委、工信部等七部门发布通知，摩托车下乡政策将于2013年1月31日到期后停止执行。上海有色网（SMM）认为，此举将在一定程度上影响明年摩托车的产销，并进而拖累摩托车用配套铅蓄电池市场，但对明年精铅总体消费影响非常有限。

自2009年2月1日起，我国为实现惠农强农目标而实施了摩托车下乡政策，政策规定对农民购买摩托车将按销售价格13%给予补贴，购买摩托车单价5000元以上的，实行定额补贴，每辆补贴650元，补贴有效期至2013年1月31日。

2009年摩托车下乡政策推出时，我国已告别摩托车飞速发展时期。汽车工业协会数据显示，2006-2008年间，我国摩托车产量以年均18%的增速发展，而至2009年-2011年，即使实施补贴政策，三年的增幅分别为负8.17%、4.98%及1.16%，今年前10月产量同比也大幅下降了12%。上海有色网（SMM）预计，2013年补贴政策到期后，摩托车产量将进一步下滑，从而拖累摩托车用配套铅蓄电池市场。

据了解，摩托车用铅蓄电池耗铅量占整个精铅消费的比例约为4%，相对于目前摩托车1.1亿辆的庞大保有量来说，年均2000万量左右的产量仅占到整个精铅消费比例的1%，故该政策停止执行后对整个精铅消费的影响非常有限。